Рассказ сына, Васильева Юрия Павловича: «Мой отец Васильев Павел Трофимович родился в 1908 году в городе Лысьва Пермской области. Его отец и мой дедушка Васильев Трофим Васильевич, 1870 года рождения, отслужив в Российской Армии 10 лет в Санкт-Петербурге, вернулся домой.
У отца были еще два брата – Николай, Алексей и две сестры Тося и Наташа. Все они в последствии стали железнодорожниками.
Трофим Васильевич начал работать на железной дороге, в то время она называлась Горнозаводской, в 1899 году в хозяйстве пути. Приученный с детства к труду и получив закалку от армейской службы, он требовал от своих детей дисциплины, честности и порядочности.
Я помню отца очень собранным, ответственным и целеустремленным, всегда стремящимся к знаниям.
Техникумов и высших учебных заведений в ту пору в Кунгуре не было, кроме профтехшколы, которую он и закончил в 1927 году. Отец начал трудиться на Пермской железной дороге в 1930 году.
Обладая незаурядными организаторскими способностями, он довольно быстро продвинулся по служебной лестнице и уже в 1939 году был назначен начальником вагонного депо станции Кунгур. За хорошую организацию труда и высокие производственные показатели мой отец в 1940 году был награжден высшей отраслевой наградой знаком «Почетному железнодорожнику».
В начале Великой Отечественной войны его направили на военно-мобилизационную работу, а в 1942 году на станцию Усольская и назначили начальником вагонного участка. Семью поселили в комнате дома отдыха локомотивных бригад. В июне 1943 года семья уже переехала на станцию Кизел в связи с назначением отца начальником Кизеловского вагонного участка, где он работал до мая 1946 года. Этот период времени был самым сложным и тяжелым для отца и семьи.
Отца мы видели дома не чаще 3-4 раз в месяц. Нехватка рабочей силы, постоянный рост плана ремонта варазъезды по участку не позволяли делать это чаще.
В 1944 – 1945 годах большая часть ремонтных рабочих состояла из вышедших из госпиталей после ранений на фронтах. Они не имели ни опыта, ни квалификации в ремонте вагонов, часто нарушали охрану труда и требования личной безопасности. Это приводило к тому, что участились случаи травматизма.
Все это способствовало тому, что организм отца не смог выдержать такой длительной, напряженной психологической нагрузки, и он потерял зрение. После длительного лечения зрение было восстановлено на 15%. Все эти годы мы смогли выжить только благодаря нашей маме, а учитывая, что нас у родителей было трое, это сделать было непросто.
День Победы 9 Мая 1945 года особенно запомнился мне всенародным ликованием, бесплатным кино, театрализованными представлениями.
В послевоенные годы режим работы на железнодорожном транспорте менялся очень медленно. Отца вновь переводили сначала на станцию в Кузино, затем на станцию Тавда начальником вагонного депо, а в начале 1949 года в город Свердловск в вагонную службу управления железной дороги, где он и работал до пенсии.
К этому времени отец имел награды: «Орден Ленина», «Орден Трудового Красного Знамени», медали «За трудовую доблесть», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941 – 1945 гг.».
Вспоминая жизненный путь моих дедов, моих родителей с позиции сегодняшнего времени, удивляюсь, горжусь и преклоняюсь перед их героизмом и стойкостью.
Близок день, когда наш народ будет отмечать 70-летие Победы в Великой отечественной войне 1941 – 1945 гг. Низкий поклон и наша благодарность всем живым ветеранам – участникам войны и труженикам тыла, а не пришедшим с войны светлая память, которая навсегда останется в сердцах наших людей.»