Родился и вырос участник Великой Отечественной войны и труженик стальных магистралей Даньшин Василий Тихонович в многодетной, по современным меркам, семье. Два сына и четыре дочери. Жили скромно, как и вся основная часть советского народа.
Был Василий Тихонович третьим ребенком в семье. До призыва в ряды РККА в 1937 году для прохождения срочной службы работал по найму. После увольнения в запас в 1940 году устроился на работу на железнодорожную станцию Дубиновка путевым обходчиком. В августе 1942 года был призван по мобилизации и зачислен в железнодорожные войска.
А страна полыхала в пламени войны. На фронтах старший брат, зять – муж старшей сестры. Настало время Василия Тихоновича. Первый Белорусский фронт, 5-я железнодорожная бригада, 95-й железнодорожный восстановительный батальон. Железные дороги Советской Страны – это главные артерии, связывающие фронт и тыл. И именно пути снабжения всегда были главной целью любого противника. А главной задачей железнодорожных войск было быстрейшее восстановление и ремонт железнодорожных путей. При том, что все работы выполнялись в боевых условиях, под огнем фашистов. Василий Тихонович со своими сослуживцами-товарищами с честью и доблестью прошли весь огневой путь до Победы.
О военном пути Василия Тихоновича сами за себя говорят его военные награды. «За боевые заслуги», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина» – наградные медали. И, конечно, юбилейные награды. Война закончилась для Василия Тихоновича в должности командира отделения 95-го восстановительного железнодорожного батальона в звании сержанта. В то же время он вступает в ряды ВКП(б), что, применительно к тому времени, говорит о многом.
Нет прямых свидетельств о чертах характера и отношениях боевых товарищей к Василию Тихоновичу, но фотографии военных лет косвенно говорят об уважении к Василию Тихоновичу. Кстати, военные фотографии с Василием Тихоновичем хранятся в местном краеведческом музее. Война закончилась, но для железнодорожных войск сразу наступила другая пора. Время восстановления разрушенного войной хозяйства. Весь батальон передислоцировали на северный Урал, в Серов. Стране были нужны уголь, лес.
Началась электрификация участка Гороблагодатская – Надеждинск. Воины-железнодорожники строили тяговые подстанции, дистанции контактной сети и, конечно, саму контактную сеть. Среди них был и Даньшин Василий Тихонович.
Демобилизован был в 1947 году по болезни. Началась гражданская жизнь.
Устроился в железнодорожное ФЗО комендантом. Вскоре устроился в управление Свердловской железной дороги на должность контролера-ревизора пассажирских поездов в Серове. Затем перевод в Надеждинское отделение дороги.
В 1964 году переведен машинистом водоснабжения Серовского отделения дороги, и в 1976 году вышел на пенсию по возрасту.
Умер Даньшин Василий Тихонович в 1983 году от обширного инсульта.