«Я родился 17 марта 1926 г. в деревне Бушуево Юргинского района Омской области. В 1934 году родители переехали на станцию Вагай в то время Омской железной дороги.
22 июня 1941 года началась Великая Отечественная война, и весь советский народ пошел защищать свою Родину. В это время, а точнее в декабре, отца Шашкова Петра Каниновича, призвали на фронт. В период войны я окончил 8 классов средней школы № 37 на станции Вагай. В начале войны мне исполнилось 15 лет, я был самым старшим в семье. В семье были еще мать, сестра и два младших брата.
Все работы по хозяйству ложились в основном на мои плечи. Мы содержали личное подворье, у нас были – корова, овцы, куры. Все мы трое с братьями летом и под осень работали в колхозе, сажали большой огород, где выращивали овощи, а осенью собирали картофель, капусту, морковь. Кроме этого, я по осени работал в колхозе по уборке урожая почти до ноября. Для того, чтобы содержать такую громадную семью, нужны были деньги, чтобы купить хоть какую-то одежду, соль, сахар.
Поэтому я еще устроился на работу в ресторан разнорабочим для того, чтобы хоть немного получать денег и содержать семью.
Мать выменивала старую отцовскую одежду у колхозников на пшеницу, которую потом мололи на муку на ветряной мельнице. Из муки пекли хлеб, а отруби были для скота и кур.
Несмотря на все эти тяжелые годы, я продолжал учиться и работать. Закончил техникум.
С июня 1943 года был оформлен на работу в пункт технического осмотра (ПТО) ст. Вагай Тюменского вагонного участка учеником слесаря вагонов.
В 1944 году был направлен на курсы поездных вагонных мастеров. По окончании курсов работал поездным мастером до ноября 1949 года.
В 1945 году мой отец, Шашков Петр Канинович, вернулся с фронта с несколькими ранениями. И мы стали жить лучше. Я продолжал работать поездным вагонным мастером вагонного участка Тюмень. Потом я был отправлен на 2-годичные курсы техникума. После окончания техникума поступил учиться в железнодорожный институт заочно в Омске.
После окончания института был направлен на работу помощником ревизора по безопасности движения поездов по вагонному хозяйству. Контролировал работу вагонного хозяйства Тюменского отделения дороги.
Последние годы до пенсии работал мастером в вагонном депо Тюмень.
В ноябре 1986 года ушел на заслуженный отдых и продолжал работать в Совете ветеранов вагонного депо, а позднее – вагонного участка».