Стаж работы на железнодорожном транспорте – 49 лет. Участник Великой Отечественной войны. Воевала на Воронежском, Сталинградском, Донском, 1-м Украинском фронтах. Награждена Орденом Отечественной войны II степени, медалями «За боевые заслуги», «За Победу над Германией в Великой Отече- ственной войне 1941 – 1945 гг.», «За оборону Сталинграда», «За взятие Варшавы». Ветеран труда.
Через несколько лет после войны пришла работать на железную дорогу фронтовик Клавдия Карагодина.
Перед этим молодая девушка с лихвой хлебнула все тяготы военных дней. В пятнадцать лет бесстрашная девчонка сменила платье на гимнастерку, и добро- вольцем ушла на фронт. Дома, в Воронеже, признается Клавдия, тогда просто-напросто было страшно оставаться.
Клавдия Яковлевна рассказывает, что с детства мечтала быть летчиком, хотела пойти в авиационное училище, но не успела – в начале войны его закрыли. Недолго думая, девушка выбрала специальность разведчика. За несколько месяцев изучила технические характеристики всех немецких самолетов и могла даже определить по шуму марку вражеского бомбардировщика.
В составе разведроты Клавдия Карагодина дошла до Сталинграда, после чего их часть перебросили назад под Воронеж. Вблизи станции Лиски развернулись ожесточенные бои за железнодорожный мост, в которых молодая девушка получила ранение.
Очнулась Клавдия Яковлевна уже в госпитале. Но долго отлеживаться в медучреждении разведчица не смогла, из больницы сбежала обратно на фронт. Совместно с Уральским добровольческим танковым корпусом ее часть освобождала Львов. Позднее, уже с новым дивизионом девушка прошла через Венгрию, Румынию, Польшу, за все это время не получила ни одного ранения. В мае бойцы перебралась в Германию, ночь 9-го числа Клавдия Яковлевна до сих пор помнит в мельчайших деталях.
После войны Клавдия Карагодина вышла замуж и перебралась в Свердловск. Начала трудовую деятельность на железной дороге. Работала в различных подразделениях, на пенсию вышла с должности ревизора-контролера пассажирских поездов.